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東莞破解交通擁堵困局漸顯成效
中國東莞政府門戶網站   2019-12-03 17:37  來源: 東莞陽光網
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交警部門對東華、光明片區的莞長路周邊交通環境進行整治。

東莞陽光網12月3日訊   日前,“守規則除隱患,安全文明出行”2019年全國交通安全日(東莞)主題活動舉行。記者獲悉,今年9月開始,東莞市公安局交警支隊組織三大保險公司在各鎮街農村村口建設警保合作勸導站,以達到快速處理交通事故的目的,迄今通過這種方式處理輕微交通事故共計5939宗。

如何快速處理輕微交通事故,使路面更順暢,是備受大眾關注的話題。時下,東莞汽車保有量接近320萬,交通管理壓力不斷增加,在這樣的背景下,交警部門已試行新的輕微交通事故處理模式,將不再派出警力到現場處理。包括打通節點提高路口通行效率,大力清理路面隱患,實施片區治理緩解部分學校周邊交通擁堵等,東莞積極創新思路,探索破解交通擁堵困局,漸顯成效。

精準解決輕微事故導致擁堵難題

12月2日,在東莞市公安局指揮中心大廳,巨型的液晶屏幕顯示著各主干道的實時路況。接警員專注地接聽來電,自11月1日起,接警員有了一項新的任務,即針對“人無傷、車能動”的輕微交通事故,由110報警臺會引導報警人在現場拍照固定證據,并及時撤離現場,避免引發二次事故和交通擁堵。

“您的報警已受理,該事故符合快出快賠,為節省您處理的時間和避免造成交通擁堵,請根據以下指引配合做好前期工作:一、在確保安全情況下拍照固定證據(各1張)……”近日,一名在大朗鎮發生輕微交通事故的車主,向110報警后收到了一條提示信息。

記者看到,提示信息詳細地指引拍照的具體要求,固定證據后便快速撤離至不妨礙交通的地方(周邊停車場、支路、輔道等),保持手機暢通,等待交警聯系處理或直接到就近的快出快賠點處理。

提示信息有一個鏈接地址,顯示目前全市21個交通事故快出快賠服務點的分布情況,附有地址、電話、辦理時間等。

東莞市公安局指揮中心指揮科科長賴奉豪告訴記者:“實行新的輕微交通事故處理措施的目的在于減少因輕微交通事故引發的交通擁堵,同時也是為了防止現場發生二次事故,造成人員傷亡?!?/span>

賴奉豪表示,該措施是針對上午7:30至晚上19:30這個時間段。當事人撤離現場后,屬地交警部門會按照110的指令,及時聯系當事人做好后續處理工作。而對于不按指令撤離并造成交通堵塞的,交警部門將依法對其處以200元處罰。

東莞交警部門表示,全市輕微交通事故每年多達20多萬起,特別是東城、長安、虎門等鎮街,日均接報交通事故警情超百起,而且很多都集中在早晚高峰期。市民經?;嵩諑訪嬪峽吹交盜窘齜⑸崳⑴鱟?,就占用一兩條車道,在原地等待交警或保險人員到場處理,導致事故路段發生擁堵。輕微交通事故不及時撤離現場,已成為導致交通擁堵的主要原因之一,而且極易引發二次事故。

東莞市公安局黨委委員、副局長劉沛雄介紹,今年以來,全市公安交警部門以安全防護提升、疏堵保暢提升、執法服務提升、交通安全意識提升、智慧新警務提升、隊伍素質提升“六個提升”為抓手,積極回應群眾關心關注的安全和暢通問題,在汽車和駕駛人保有量均接近320萬,交通管理工作壓力不斷增加的情況下,1至10月全市致人傷亡交通事故同比下降18.91%,死亡人數同比下降18.69%,受傷人數同比下降24.77%,全市交通運行狀況整體平穩,全市公安交通管理工作呈現了全新風貌。

東莞交警努力打通點線組網,使交通事故處理更加高效。今年,交警部門增加了快處快賠服務網點,還加大了“事故e處理”宣傳推廣力度,專門對鐵騎隊員進行了培訓。

完成5處重點隱患、79處一般隱患整改

根據高德地圖發布的數據,今年前三季度,東莞城市道路交通健康指數在廣東省上榜城市中均排名第1。交通健康指數是結合擁堵指數,延時時間等數據綜合得出的,相較單一的高峰擁堵指數等,更能科學、客觀地反映一個城市交通的總體情況。

今年,交警部門從點、線、網、面四個維度入手,通過路口微治理、條線綠波帶、片區優組織等措施,疏堵為通,治理擁堵更加精準。

交警指揮中心根據不同時段車流量特點,依托模擬仿真、交通大數據,進一步優化紅綠燈配時,深度挖掘路口通行能力。

記者了解到,交警部門積極排查交通擁堵點,并提交給市綜合交通運輸聯席會議辦公室,今年共完成56個擁堵節點的治理工作。在優化紅綠燈配時的基礎上,交警部門將紅綠燈路口連點成線,在市區設置了33條綠波帶,降低市民紅綠燈等待次數。

劉沛雄說:“莞龍路等6條關鍵走廊,平均通行時間下降約32%,也就是說,以前需要一個小時的路程,現在只用40分鐘就可以了?!?/span>

除外,交警部門大力清理路面隱患,通過滾動排查的方式,共排查出省市鎮三級督辦重點隱患路段14處,一般安全隱患116處。同時,積極協調各級各部門開展隱患治理,目前已完成5處重點隱患以及79處一般隱患整改。

自今年6月以來,東莞交警引入專業交通機構共同對主城區開展時空一體的微治堵優化工作,對常態擁堵節點開展了結合信號配時、交通組織、交通設備等綜合優化,治堵效果良好。

市公安局交警支隊副支隊長黃小龍告訴記者:“目前已對68個節點進行跟蹤優化,重點對其中5個微治堵節點發布改善宣傳,整體平均高峰擁堵時長下降了25%左右?!?/span>

黃小龍舉例,北正路市橋路口采用了調整燈控右轉、行人專用放行等優化手段后,路口各方向運行情況良好,同時完全分離人車交織,人、車交織沖突點數由原來3個減少至0個,機動車按燈指示后高效通行,行人與機動車各行其道,目前已較少出現嚴重擁堵情況。又如,三元路元美路口采用了精準劃分時段、多相位放行方式、優化車道組織等優化手段后,擁堵時長降幅達30.8%。

與此同時,交警部門借助“互聯網+”技術,提高信息化應用水平,2017年以來,交警部門先后與高德地圖及百度地圖公司簽訂了戰略合作協議,2019年繼續深化合作機制,利用大數據精準分析擁堵路段,預判重大節假日出行高峰,并及時發布交通信息。

試點片區整治 保障學生集中接送工作

對東華、光明片區的莞長路周邊交通環境進行整治,被視為東莞深化片區治理、緩解部分學校周邊交通擁堵的典型案例。

“一直以來交警部門都在努力想辦法緩解交通擁堵,有些變化市民是能感受得到的?!繃跖嫘鬯?,在治理擁堵重點片區和節點方面,交警部門聯合交通、教育部門推行學生集中接送模式。

在東華、光明、翰林學校片區學生上下學高峰期間,周邊道路交通擁堵問題突出。為有效緩解這一困局,交警部門在市綜合交通運輸聯席會議辦公室的統籌下,今年2月22日開展學生集中接送工作,合理設置校區內行車路線和接送車輛??康?,并做好交通管制工作,強化通行路線交通保障。

學生集中接送工作通過建立工作微信群的方式成立聯合指揮部,每周上下學期間各部門通過微信群在通報學校學生到校和離校情況、接送車輛行駛路線交通保障、各??康閶脖9ぷ韉確矯娼泄低ㄐ?,合力保障完成學生接送工作。

該措施實施以來,東華、光明、翰林校區在集中上下學期間再沒有出現大面積交通擁堵,周邊主要道路擁堵指數大幅下降。

黃小龍說:“以東華、光明片區的周邊莞長路為例,放學時段道路擁堵指數從實施前的3.69降至2.02,上學時段從4.26降至3.06,群眾駕車通過莞長路的時間平均下降了36%,困擾該片區多年的交通擁堵頑疾得到有效解決?!?/span>

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